Cube Nuroad Hybrid C62 EXC 400X

Vélo gravel électrique CUBE Nuroad Hybrid EXC 400X

Un gravel électrique en carbone C:62 qui ne connaît aucune frontière. Le vélo gravel Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC marie l’élégance d’un vélo de route à la polyvalence tout-terrain d’un gravel, avec l’assistance discrète du moteur Bosch Performance SX et ses 60 Nm de couple pour repousser vos limites sans jamais compromettre le plaisir de rouler.

Prix conseillé : 4699,00 €

4699,00 €

  • Marque du vélo : Cube
  • Référence : 117250
  • Année modèle : 2026
  • Disponibilité : En stock

Un vélo gravel électrique Cube ultra polyvalent

Le vélo gravel électrique Cube Nuroad Hybrid EXC 400X s’impose comme un gravel électrique haut de gamme pensé pour ceux qui refusent de choisir entre performance et polyvalence. Son cadre en carbone C:62 sculpté à la géométrie Gravel endurance offre un confort remarquable sur la longue distance, tout en maintenant une rigidité irréprochable dans les relances au pédalage.

L’intégration soignée du moteur central Bosch Performance SX, discret et léger, associé à la batterie lithium-ion Bosch CompactTube 400 Wh logée dans le tube diagonal, garantit jusqu’à 60 Nm d’assistance sans alourdir ni déséquilibrer la ligne du vélo. La transmission Sram Rival XPLR AXS 1×13 entièrement sans fil offre une gestion intuitive et précise des 13 rapports, même en plein effort.

Les freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS assurent une puissance de freinage constante quelle que soit la météo ou l’état du revêtement. Côté polyvalence, le dégagement prévu pour des pneus jusqu’à 50 mm, les points de fixation pour porte-bagages avant et arrière ainsi que la compatibilité garde-boue font de ce vélo un compagnon de choix aussi bien pour les aventures au long cours que pour les sorties quotidiennes.

L’avis de Stéphane du magasin Cycles SH à Montpellier.

« Le vélo gravel électrique Cube Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X, c’est le vélo gravel électrique qui revient le plus souvent dans les conversations en ce moment ici chez Cycles SH. Et je comprends pourquoi. Dès qu’on le sort du magasin pour un essai, les questions s’arrêtent et les sourires apparaissent.

Avant d’aller plus loin, je pose toujours une question à ceux qui viennent le regarder : « Qu’est-ce que vous faites comme sorties aujourd’hui ? » Parce que c’est ça qui compte vraiment. Un gravel électrique haut de gamme comme celui-ci, ça ne s’achète pas sur une fiche technique, ça se choisit en fonction de ce qu’on attend réellement d’un vélo.

La première chose qui frappe, c’est le cadre. Le carbone C:62 de Cube, c’est une matière qu’on ressent immédiatement sous les roues. Pas cette rigidité sèche et agressive qu’on peut trouver sur des cadres d’entrée de gamme, mais quelque chose de bien plus subtil : une réactivité dans les relances, une absorption discrète des vibrations sur les longues heures, et une légèreté générale qui change la façon dont on appréhende les kilomètres. Quand je l’ai pris en main pour la première fois, j’ai immédiatement pensé aux sorties dans l’arrière-pays héraultais, les routes de garrigue, les chemins de lavognes, les cols vers le Larzac. Ce vélo est fait pour ça.

Le moteur Bosch Performance SX est probablement l’un des arguments les plus forts de ce modèle. Soixante Nm de couple, un format compact et très discret, une intégration dans le cadre qui ne trahit pas l’identité gravel du vélo. Sur les premières sorties, on oublie vraiment qu’il y a de l’assistance électrique. Le moteur répond au coup de pédale, il accompagne l’effort sans jamais le remplacer. C’est exactement ce que recherchent les cyclistes qui veulent garder le plaisir de rouler tout en repoussant leurs limites de distance ou de dénivelé. Est-ce que vous avez déjà abandonné une sortie parce que vous saviez que le retour serait trop éprouvant ? Avec ce vélo, cette question disparaît.

La batterie de 400 Wh intégrée dans le tube diagonal est bien dimensionnée pour les sorties de 80 à 120 km avec du dénivelé, selon le mode d’assistance choisi. Et le cadre est compatible avec une batterie supplémentaire PowerMore de 250 Wh si vous envisagez des journées vraiment longues ou du bikepacking sur plusieurs étapes. C’est une option à envisager si vous partez régulièrement en itinérance.

La transmission Sram Rival XPLR AXS sans fil, c’est une autre révélation. Je conseille souvent aux clients d’oublier tout ce qu’ils ont connu en termes de passage de vitesses avant d’essayer ce système. C’est instantané, silencieux, d’une précision chirurgicale. Même en plein effort dans une montée, même sous la pluie, les 13 rapports se gèrent d’un effleurement. La cassette 10-46 dents couvre une amplitude très large qui s’adapte aussi bien aux longues montées chargées qu’aux lignes rapides sur route. Pour ceux qui hésitent entre ce groupe et une transmission mécanique classique, mon conseil est simple : essayez-le une fois, et vous ne reviendrez pas en arrière.

Les freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS avec des disques de 180 mm des deux côtés sont dans la même veine : puissants, progressifs, constants. C’est un point sur lequel je ne transige pas en termes de conseil : sur un gravel qui peut vous emmener sur des chemins techniques mouillés ou caillouteux, la qualité du freinage, c’est la sécurité. Ici, aucun compromis n’a été fait.

Mon conseil pour ceux qui viennent le voir en magasin : ne vous arrêtez pas au poids affiché de 14,1 kg. C’est certes plus lourd qu’un gravel non assisté, mais c’est l’un des gravel électriques les plus légers et les mieux équilibrés du marché dans cette gamme de prix. Et à l’usage, ce chiffre ne se ressent pas. Ce qui se ressent, c’est la fluidité, la confiance, l’envie de rouler encore.

Dernière question que je pose toujours avant de conclure : « Dans combien de temps voulez-vous partir pour une grande sortie ? » Avec le Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X, la réponse est simple. Dès ce week-end. »

Stéphane du magasin Cycles SH, Montpellier

Caractéristique Détail
Cadre C:62® Advanced Twin Mold, Gravel Endurance Geometry, câblage interne avancé, Flat Mount Disc, Boost 148, UDH™, batterie intégrée fixe, option garde-boue/porte-bagages/béquille
Fourche CUBE C:62® Technology, rigide, 1 1/2″ – 1 1/2″ conique, Flat Mount Disc, fixations garde-boue et lowrider, passage interne câble lumière, axe 12×100 mm
Jeu de direction ACROS, Top Integrated 1 1/2″ avec passage interne, Bottom Integrated 1 1/2″
Moteur Bosch Performance SX, 60 Nm (BDU31)
Batterie Bosch CompactTube 400 Wh (compatible PowerMore +250 Wh)
Chargeur Bosch 2A
Télécommande Bosch System Control avec Mini Remote
Transmission Shimano GRX RD-RX822, 1×12 vitesses
Freins Shimano GRX BR-RX820 hydraulique, Flat Mount, rotors 160 mm avant et arrière
Pédalier Shimano GRX FC-RX820, 40 dents
Cassette Shimano GRX CS-HG700, 10-51 dents, 12 vitesses
Roues Newmen Performance X.R. 25, Gravel, Tubeless Ready
Pneus Schwalbe G-One Allround 700x45c
Dégagement pneus Jusqu’à 50 mm (avec garde-boue)
Guidon CUBE Gravel Bar, flared, 31,8 mm
Potence CUBE, 31,8 mm
Tige de selle CUBE, Ø 27,2 mm
Tailles disponibles XS, S, M, L, XL
Poids 14,2 kg
Mesure XS S M L XL
Tube de selle C-T (mm) 430 460 490 510 540
Tube supérieur effectif (mm) 522 537 560 575 592
Angle de tube de selle 75,5° 74,7° 73,9° 73° 73°
Angle de chasse 69° 70° 71,5° 72° 72,5°
Bases (mm) 440 440 440 442 442
Douille de direction (mm) 102 124 155 174 197
Reach (mm) 388 388 393 392 402
Stack (mm) 520 544 579 599 623
Drop de boîtier (mm) 70 70 70 70 70
Hauteur de boîtier (mm) 286 286 286 286 286
Diamètre de roue 700c

Découvrez point par point la fiche technique complète de ce vélo électrique gravel Cube Nuroad Hybrid EXC 400X.

Un vélo gravel électrique Cube conçu pour rouler très loin et longtemps.

Né pour repousser les frontières du gravel électrique, le Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X est le compagnon idéal des cyclistes qui cherchent à explorer plus loin, plus vite et sans compromis. Qu’il s’agisse d’enchaîner les kilomètres sur des routes sinueuses de campagne, de s’aventurer sur des pistes forestières ou de partir en bikepacking sur plusieurs jours, ce vélo réunit dans un même cadre la légèreté du carbone, la puissance de l’assistance électrique Bosch et le raffinement d’une transmission sans fil haut de gamme.

Cadre et fourche en carbone C62 pour plus de rendement.

Le cadre C:62 Advanced Twin Mold est taillé dans un carbone de haute qualité qui offre le meilleur équilibre entre rigidité, légèreté et absorption des vibrations sur les longues distances. La géométrie Gravel Endurance a été spécifiquement développée pour maintenir un confort optimal en position allongée sur plusieurs heures, sans jamais sacrifier la réactivité dans les relances ou les passages techniques. Le passage de câbles est entièrement intégré pour préserver l’esthétique épurée de l’ensemble et protéger la transmission des agressions extérieures. La fourche tout carbone C:62 reprend la même philosophie, avec des points de fixation pour porte-bagages lowrider et éclairage avant intégré en option, ouvrant la voie aux aventures bikepacking les plus ambitieuses. Le standard Flat Mount Disc, l’axe traversant 12×100 mm et la compatibilité avec des pneus jusqu’à 50 mm complètent un tableau technique sans faille.

Assistance électrique Bosch Performance Line SX.

Le moteur électrique Bosch Drive Unit Performance SX (BDU31) est l’un des blocs d’assistance les plus légers et les plus discrets de sa catégorie, pour une intégration dans le cadre qui ne trahit pas l’identité gravel du vélo. Il délivre jusqu’à 60 Nm de couple, suffisamment pour avaler les pourcentages les plus sévères en restant dans le rythme. La batterie Bosch CompactTube 400 Wh est logée dans le tube diagonal, abaissant le centre de gravité et préservant l’équilibre naturel du vélo. La commande Bosch System Control avec Mini Remote permet d’ajuster le niveau d’assistance d’un simple geste sans lâcher le cintre. Le cadre est également compatible avec le système PowerMore pour ajouter une batterie de 250 Wh supplémentaire sur les sorties les plus longues. La recharge s’effectue via le chargeur Bosch 2A fourni de série.

Transmission SRAM Rival XPLX AXS 13 vitesses pour un shifting fluide.

La transmission Sram Rival XPLR AXS 1×13 est entièrement électronique et sans fil. Elle a été conçue spécifiquement pour le gravel, avec une cassette XPLR XG-1351 en 10-46 dents qui offre une amplitude de développements très large pour encaisser aussi bien les ascensions chargées que les longues lignes droites à allure soutenue. Le dérailleur arrière Sram Rival XPLR AXS E1 en 13 vitesses assure des passages de vitesse d’une précision chirurgicale, même en pleine charge ou sur terrain accidenté. Le pédalier ACID MTB Hybrid Pro avec un plateau unique de 40 dents simplifie la gestion de la transmission au quotidien. Un guide-chaîne Reverse Flip-Guide Direct Mount complète l’ensemble pour maintenir la chaîne en toutes circonstances.

Des freins à disques hydraulique, pour un freinage puissant et sécurisant.

Les freins à disque hydrauliques Sram Rival AXS E1 en montage Flat Mount avec des disques de 180 mm pour la roue avant et la roue arrière garantissent une puissance et une progressivité de freinage exemplaires. Par temps de pluie, sur sentiers boueux ou en descente prolongée, la modulation reste constante et rassurante, un atout précieux pour les cyclistes qui s’aventurent loin des routes balisées.

Roues Newmen et pneumatiques Schwalbe.

Les roues Newmen Performance X.R.25 en 28/28 rayons avec axes traversants 12×100 et 12×148 mm au standard Boost offrent un ensemble rigide et fiable, compatible tubeless ready pour une personnalisation optimale de la pression et une résistance accrue aux crevaisons. Les pneus Schwalbe G-One RS Pro TLR en 45-622 apportent un grip polyvalent sur tous les types de surfaces, de l’asphalte mouillé aux chemins de terre, avec un roulement rapide qui ne freine pas les performances sur route.

Périphériques et finitions, ce vélo gravel est suréquipé.

Le cintre Newmen Advanced Gravel Bar 318 en carbone de 31,8 mm offre un maintien ferme et une absorption des vibrations supérieure à l’aluminium sur les longues sorties. La potence CUBE CIS avec routage de câbles intégré et système FPI-Link assure une finition soignée en cohérence avec l’esthétique générale du vélo. La tige de selle Newmen Advanced en carbone de 27,2 mm participe à l’absorption des irrégularités de terrain et au confort global. La selle ACID Nuance Pro a été choisie pour sa polyvalence sur les longues distances. Le ruban de cintre ACID Bartape CC 3.0 apporte grip et confort, même avec des gants mouillés. Les pédales ACID PP Trekking de série permettent une prise en main immédiate quelle que soit la chaussure utilisée.

Caractéristiques générales :poids et tailles de ce vélo VAE Cube.

Poids du vélo : 14,1 kg.
Poids maximum du cycliste : 100 kg.
Poids maximum en charge : 130 kg.
Tailles disponibles : XS (159-171 cm), S (166-178 cm), M (173-184 cm), L (179-191 cm), XL (186-199 cm).
Coloris : Blackline.

Le vélo électrique gravel Cube Nuroad Hybrid EXC 400X est en stock chez Cycles Sh.

Le vélo gravel électrique CUBE Nuroad Hybrid C:62 vous attend dans notre magasin Cycles SH à Montpellier, et il n’attend que vous. Parce qu’un vélo à assistance électrique de ce niveau ne se choisit pas sur une fiche technique seule, nous vous invitons à venir le prendre en main, le sentir sous les roues et comprendre par vous-même pourquoi il s’impose comme une référence incontournable du gravel électrique en 2026. Un cadre carbone aussi élégant que performant, une assistance Bosch d’une discrétion remarquable, une transmission sans fil Sram qui change tout au quotidien : tout cela se ressent dès les premiers coups de pédale, pas sur un écran.

Chez Cycles SH, nous croyons que le bon vélo est celui avec lequel vous vous sentez immédiatement en confiance. C’est pourquoi nous prenons le temps de vous accueillir, de vous écouter et de vous proposer un essai personnalisé adapté à votre morphologie et à vos envies de roulage. Que vous soyez cyclo-randonneur aguerri, amateur de bikepacking ou simplement à la recherche d’un compagnon fiable pour vos escapades du week-end, le Nuroad Hybrid C:62 EXC 400X a très probablement quelque chose à vous offrir que vous n’avez pas encore imaginé.

Réservez votre essai dès maintenant et laissez-vous surprendre par ce que ce gravel électrique a dans les roues. Notre équipe est là pour vous guider, répondre à toutes vos questions techniques et vous aider à trouver la taille de cadre idéale parmi les cinq disponibles. Venez nous rendre visite chez Cycles SH à Montpellier, votre prochaine grande aventure à vélo commence ici. Demandez Stéphane, il sera ravi de vous faire découvrir ce vélo comme il se doit.